February 27th, 2011

Дивов, Рублев "Не прислоняться"

Дивов, Рублев "Не прислоняться"

Совершенно дурацкая обложка у этой книги: в издательстве явно рассчитывали, что читатель, во-первых, поведется на внешнюю схожесть с "Симбионтами", во-вторых, на подзаголовок "Правда о метро" (хорошо хоть не "Вся правда о метро"). Не будь я знакома с именем Олега Дивова, подумала бы, что очередная дешевая завлекуха. А книга на самом деле очень интересная - без дураков, это та самая изнанка профессии, о которой так любопытно узнать несведущему человеку. Насколько я поняла, в роли "поставщика" материала здесь выступил Макс Рублев - машинист в Московском метро на Таганско-Краснопресненской линии, он же rublev.blog , а divov сделал из этого более-менее цельную картину. Это, кстати, одно из достоинств сборника: рассказы из ЖЖ, неимоверное количество баек и случаев, разбавленных тактически ценной для пассажиров метро информацией, обычно не желают быть единым сюжетом (вспомним, например, о книгах Цепова или Славы Сэ). Тут же не чувствуется разрозненности. Ну разве что в начале очень четко ощущается, что кое-где моменты выдраны из ЖЖ и вставлены в текст.
 
К своему стыду, я редко воспринимала машинистов в метро именно как живых людей: обычно я смотрю не на них, а на табличку, на которой написано, до какой станции следует поезд. А теперь начала обращать внимание. Грустный он, хмурится? Или просто сосредоточен? Может, состав идет с опозданием от графика - да конечно с опозданием, час пик ведь. Интересно, а он сейчас спать хочет?.. Вот такие мысли начинают приходить в голову по прочтении книги. Она одновременно очень смешная (из-за рассказанных баек) и очень грустная (из-за приведенной статистики самого разнообразного человеческого идиотизма), а еще видно, что Метроэльф в свою работу влюблен по уши, видимо, поэтому так интересно. Кстати, попутно много узнаешь о работе механизмов безопасности в метро - факты сильно успокаивают. 
 
Все самые важные системы безопасности в подземке, те, от которых зависит жизнь пассажиров - механические, а не электронные. Им не страшны ни компьютерные вирусы, ни отключение электричества. Зажегся красный светофор - поднялась железяка, а поезд (если вдруг он проскочил красный, что само по себе уже ЧП) зацепился за нее другой железякой и врубил тормоза. Обесточился светофор - все равно поднялась железяка. Олесточенный поезд зацепился за нее своей железякой и как ни в чем не бывало врубил тормоза (там пневмопривод). Все сделано, чтобы один поезд "не догнал" другой. И куда ни глянь, везде под землей все четко просчитано и умно устроено.
Поняв, насколько подземка рациональна, сколько тут изящных в своей простоте инженерных решений, насколько это выверенный организм, в метро влюбляешься по уши.
Как следует изучив работу этого организма, ты видишь, сколько в нем слабых мест. Точнее, сами по себе они не слабые - просто не застрахованы от неразумных действий пассажиров. Никогда не думали, как зависит от нас, любезные господа пассажиры, нормальная работа метро? Зависимость огромна. Случайное совпадение по времени десятка идиотов, по одному на станцию, может нанести линии такой ущерб, что обзавидуются все террористы.  
 
А вот цитата специально для тех, кто вспомнил про Глуховского с его "Метро-2033/2034":
 
...В случае большой катастрофы останутся без электричества системы водоотлива, поддерживающие сухость в подземке. Довольно быстро метро окажется затоплено грунтовыми водами. Его зальет по самые турникеты - и до свидания, подземный город. [...]
И если вам попалась фантастическая книжка, где после глобальной катастрофы люди живут в метро, это никакая не фантастика, а типичная фэнтези - "литература мечей и магии". Эльфы, орки... Ну и гномы, естественно, какое же метро без гномов. В нормальной фантастике подземка - затоплена. Точно как и в жизни...
 
В принципе, эта книга будет очень полезна жителям мегаполисов, которые пользуются метро каждый день. В ней есть некоторые лайфхаки (приемы), облегчающие жизнь пассажиру: в каком вагоне свободнее в разное время суток, где лучше не стоять, ибо опасно, в каких случаях можно вызвать машиниста по громкой связи (например, если бомж в салоне или очень сильный запах гари от тормозных колодок - я даже не знала об этом). И еще - почему лучше не держать двери в час пик, да и вообще лучше не держать. В общем-то, масса нужного и важного. 
 
И еще, быть может, по прочтении мы станем вежливее с другими пассажирами. И вообще добрее к людям: любой, побывавший в час пик в метро, знает, что это война каждого против каждого за отвоеванный кусочек места. Так что читайте, думайте, делайте выводы.
promo book4you декабрь 14, 2013 00:06 12
Buy for 100 tokens
На Книгозавре не так давно выложили пост с книжным граффити. Мне понравилась идея, и я закопалась в картинки. Нашла очень красивые! Книги Escif street art Симферополь Лиссабон Здания Петербург Димитров Тюмень Амстердам Питтсборо Лион Винница…